26、機(jī)油泵的作用?

　　機(jī)油泵的作用是供給潤(rùn)滑系統(tǒng)足夠壓力的機(jī)油，使每個(gè)相互運(yùn)動(dòng)的零部件得到有效的潤(rùn)滑，目前柴油機(jī)上廣泛采用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵。

27、調(diào)速器的作用是什么?

　　調(diào)速器要能根據(jù)外界負(fù)荷的變化，靈敏地調(diào)節(jié)供油量，以保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。它必須具備兩個(gè)基本部分：感應(yīng)元件與執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

28、自動(dòng)穩(wěn)壓器的功能?

　　自動(dòng)穩(wěn)壓器(AVR)使發(fā)電機(jī)從無(wú)負(fù)載到滿負(fù)載時(shí)緊密保持了穩(wěn)定的電壓。這AVR有一個(gè)電壓頻率(赫茲)正比例的特性，這特性能當(dāng)額定轉(zhuǎn)速減低時(shí)正確地調(diào)整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負(fù)載時(shí)有利于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

29、蓄電池的保養(yǎng)?

　　對(duì)于經(jīng)常使用的機(jī)子，蓄電池一般是不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的，只要做好政策的保養(yǎng)就好，若是長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對(duì)其充電，每隔12周充電一次(熱帶地區(qū)8周)。

30、機(jī)組在什么情況下自動(dòng)延時(shí)停機(jī)?

　　燃油位過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負(fù)荷、啟動(dòng)失敗，并發(fā)出相應(yīng)信號(hào)。

31、機(jī)組在什么情況下緊急停機(jī)?

　　超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率

32、機(jī)組在什么情況下自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)?

　　油壓過(guò)低、水溫過(guò)高、水位過(guò)低、過(guò)負(fù)荷、啟動(dòng)失敗、超速、短路、缺相、電壓過(guò)高、失壓、低頻率、啟動(dòng)電池電壓過(guò)低、啟動(dòng)電池電壓過(guò)高、低油位及機(jī)組的報(bào)警系統(tǒng)有繼電器接點(diǎn).

33、柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器的種類?

　　機(jī)械分離

　　離心分離

　　磁性吸附

34、壓縮比變小是什么原因?

　　活塞在壓縮終了時(shí)的位置偏低：相關(guān)零件磨損、變形等。

　　燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。

35、柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制功能包括哪些?

　　自動(dòng)加熱裝置

　　柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)

　　充電系統(tǒng)

　　儀表系統(tǒng)自

　　保護(hù)裝置

　　起動(dòng)系統(tǒng)

36、自動(dòng)加熱裝置的工作原理?

　　在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，一般加裝冷卻水自動(dòng)加熱裝置，使發(fā)電機(jī)組在備機(jī)狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)應(yīng)處于熱機(jī)狀態(tài)，以便發(fā)電機(jī)組在市電失電時(shí)15s內(nèi)起動(dòng)發(fā)電機(jī)組并帶負(fù)載工作。

　　柴油機(jī)自動(dòng)加熱裝置，當(dāng)水溫低于30攝氏度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)接通，KM吸合，加熱器EH工作。當(dāng)水溫上升至50攝氏度時(shí)，溫控器觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM釋放，加熱器EH斷電。

　　除了冷卻水加熱裝置外，還有機(jī)油加熱裝置、蓄電池加熱器。

37、怎樣用肉眼觀察免維護(hù)蓄電池的電量?

　　蓄電池上方一般有一個(gè)透明的觀察口，我們從上方往下看，可以看到里面的顏色，如果是綠色的表明蓄電池電量充足，如果是白色的，則表明需要充電，如果是黑色的那就說(shuō)明需更換。

38、蓄電池接線柱上有白色固體是怎么回事?

　　這是正?，F(xiàn)象，白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化后的產(chǎn)物，清理的時(shí)候用開(kāi)水沖洗就會(huì)消失不見(jiàn)。