內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)鈾C(jī)雖然都屬于動(dòng)力機(jī)械的范疇，但在幾個(gè)方面存在顯著區(qū)別。

　　1.功能不同

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)通過燃燒天然氣或人造氣體來發(fā)電和做功，可以用來推動(dòng)汽車和輪船行走，驅(qū)動(dòng)發(fā)電。

　　內(nèi)燃機(jī)是一種熱力發(fā)動(dòng)機(jī)，它在機(jī)器內(nèi)部燃燒燃料并將其釋放的熱量直接轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

　　2、工作原理不同

　　內(nèi)燃機(jī)將燃料和空氣混合，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放的熱量可在氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓氣體。氣體膨脹推動(dòng)活塞做功，然后通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)輸出機(jī)械功，帶動(dòng)從動(dòng)機(jī)械做功。

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)比柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔、更環(huán)保。可替代柴油機(jī)和汽油機(jī)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于公共交通、油田發(fā)電等領(lǐng)域。

　　3、燃燒溫度不同

　　燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度較高，對(duì)燃燒室、氣缸蓋等部件的材料工藝要求較高。壓縮比不同，內(nèi)燃機(jī)的壓縮比最高，其次是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

　　內(nèi)燃機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)之間的相似之處：

　　發(fā)電效率通常在30%到40%之間，比較常見的機(jī)型一般可以達(dá)到35%。燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)電效率比較高，其次是設(shè)備集成度高，安裝快捷，對(duì)燃?xì)庵蟹蹓m要求低。但是，內(nèi)燃機(jī)也有一些缺點(diǎn)。首先，內(nèi)燃機(jī)燃燒低熱值燃料時(shí)，機(jī)組的出力明顯下降。內(nèi)燃機(jī)需要頻繁更換機(jī)油和火花塞，消耗大量材料，這也影響了設(shè)備的可用性和可靠性，這兩個(gè)主要的設(shè)備利用率指標(biāo)，對(duì)設(shè)備利用率的影響比較大。內(nèi)燃機(jī)設(shè)備對(duì)焦化氣中水分子和硫化氫的含量敏感，可能導(dǎo)致硫化氫與水形成硫酸腐蝕，需要采取一些必要的措施加以克服。