發(fā)動(dòng)機(jī)“返水”(又稱“溢水”)是指冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(通常為膨脹水箱或散熱器蓋口)異常溢出的現(xiàn)象。此故障不僅造成冷卻液損失，更可能預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)存在潛在嚴(yán)重問(wèn)題。

1.故障現(xiàn)象及分析

　　發(fā)動(dòng)機(jī)“返水”，一般是指由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體，導(dǎo)致冷卻液由水箱口大量溢出的現(xiàn)象。造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體的原因，一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊損壞，氣缸內(nèi)高壓氣體進(jìn)入到冷卻系統(tǒng)中;另一個(gè)原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在高水溫狀態(tài)下突然停車(chē)或負(fù)荷過(guò)大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)熱，冷卻液大量氣化。

　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)觀察，故障發(fā)動(dòng)機(jī)不存在氣缸墊損壞或水溫過(guò)熱現(xiàn)象，冷卻液只是少量溢出，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中打開(kāi)水箱蓋，冷卻液反而不再溢出。因此，判斷此故障并不是通常意義上的“返水”，而是由于加水過(guò)程中，沒(méi)有排凈冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣，水溫進(jìn)一步上升時(shí)，冷卻系統(tǒng)內(nèi)氣體受熱膨脹頂開(kāi)水箱蓋，同時(shí)帶出少量冷卻液而造成的一種“漏水”現(xiàn)象。要解決這一問(wèn)題，首先要將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣排除干凈。將冷卻液放出，重新緩慢加入，并注意排出發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器內(nèi)的空氣，試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，水溫升高到70℃左右后仍有大部分機(jī)組有“漏水”。此時(shí)，維修人員注意到這批機(jī)組在常規(guī)配置基礎(chǔ)上增加了燃油式冷卻液加熱冷啟動(dòng)裝置，冷啟動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)的暖風(fēng)口取水，而且管路較長(zhǎng)，很有可能是這一部分管路內(nèi)部有空氣不易排凈。

2.改進(jìn)方法

　　根據(jù)以上分析，考慮到冷啟動(dòng)裝置取水口在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，無(wú)法更改，而且受安裝空間影響，冷啟動(dòng)裝置的位置和管路也不方便改動(dòng)，加裝溢水罐沒(méi)有理想位置，所以決定從改進(jìn)水箱口排氣能力方面解決此問(wèn)題。

　　將水箱口向上加高30mm，向下延長(zhǎng)60 mm(下端約在上水室的中部)，同時(shí)在向下延長(zhǎng)段上，靠近上水室頂部的地方開(kāi)一個(gè)直徑為10mm的排氣孔。向下延長(zhǎng)段可保證上水室內(nèi)的水流遠(yuǎn)離水箱口，使水箱口內(nèi)部保持平靜;向上加高段可使水箱內(nèi)的氣水混合物在溢出上升過(guò)程中有一個(gè)分離過(guò)程，使氣體浮到頂部，頂開(kāi)水箱口單向閥后溢出，冷卻液則重新回到上水室，不會(huì)被帶出。排氣孔可保證在水位高于水箱口下口時(shí)，排出水箱內(nèi)。

3.總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)以上改進(jìn)，將冷卻液加至規(guī)定水位進(jìn)行試驗(yàn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溢水口沒(méi)有再出現(xiàn)過(guò)漏水現(xiàn)象。通過(guò)此問(wèn)題的解決，可以看出采用本文中所述的改進(jìn)結(jié)構(gòu)水箱口，可作為預(yù)防用戶加水過(guò)程中除氣不凈造成溢水問(wèn)題的解決方法之一，當(dāng)然如果安裝空間允許也可加溢水罐，也是解決此問(wèn)題的一種方法。