柴油發(fā)電機組也與人體相似，當機組正常工作時，排出的廢氣幾乎是無色透明的，但如果發(fā)生了故障，則與平時不同，排出的煙氣呈黑色或白色或藍色。仔細分析煙氣異常原因，及時排除故障，不僅省油，也能降低磨損與消耗，且能最大限度的提高工效。所以通過認真檢查煙氣的顏色及濃度幾何可以判定柴油發(fā)電機組的“身體”狀況。

　　1.冒黑煙主要是噴入氣缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。防治辦法如下：

　?、?若柴油機超負荷，應檢查、校正噴油嘴;

　　②.若噴油器工作不良，應調(diào)整噴油器，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標準;

　　③.若供油時間過遲，應調(diào)整供油提前角;

　?、?若進、排氣門間隙不對，應按規(guī)定調(diào)整氣門間隙;

　?、?若空氣濾清器或消音器堵塞，應及時清除。

　　2.冒白煙主要是柴油機溫度過低，噴入氣缸的柴油不能完全燃燒，柴油呈白色霧點或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外，噴入氣缸的燃油含有水份，也會使排氣呈白色。防治辦法如下：

　?、?若發(fā)動機預熱不夠，溫度過低，起動前應向水箱中加熱水。必要時放出機油，加熱后再加入;

　?、?若燃油箱內(nèi)有水，應檢查漏水處并堵塞。然后放掉有水油，加入無水油;

　?、?若噴油器工作不良，應調(diào)整或更換噴油器;

　?、?若供油時間過早，應調(diào)整供油提前角。

　　3.冒藍煙主要是大量的機油進入燃燒室燃燒造成的。防治辦法如下：

　?、?若油底殼機油過多，超過規(guī)定高度，導致機油進入燃燒室，則應檢查油尺，放出多余機油;

　?、?若活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過多或折斷，導致機油上竄，則應錯開環(huán)口，正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán);

　?、?若活塞與缸套筒磨損嚴重，應更換活塞和缸筒;若系氣門桿與氣門導管磨損，導致機油漏入氣缸內(nèi)，應更換磨損桿;

　?、?若空氣濾清器油面超高，導致機油隨空氣吸入燃燒室，則應倒掉多余機油。

　　如果機組發(fā)出來的煙氣都呈透明無顏色化，那說明機組運行狀況良好，機油燃燒充分，轉(zhuǎn)速正常。